——海西环保防风抑尘网治理煤场挡风抑尘墙安装
粉尘治理的应用比如储运2套地面生产系统原设计生产能力为2000万t/a,随着露天矿生产能力的不断提高,地面生产系统的生产能力将达到3000万t/a,原系统安装的除尘设备已不能满足现在的需求,粉尘污染十分严重,经实际测量,粉尘排放较严重的是地面生产二系统储煤仓下,室内粉尘浓度达到240mg/m3。粉尘治理迫在眉睫。粉尘治理的前提是掌握各部位粉尘产生的原因,根据对地面生产系统的观察,粉尘产生的原因与煤碳运输工艺密切相关,地面生产系统采用露天式胶带输送工艺,原煤从坑下通过卡车运输至破碎站,经破碎机破碎后通过胶带机运输至储煤仓,从储煤仓下胶带机运至装车站,进行装车作业,粉尘产生点主要集中在破碎站、胶带机、储煤仓上、装车站等场所,针对不同场所粉尘产生原因,制定针对性治理方案,经实践证明各方案除尘效果良好,取得较好成效。
地面生产系统煤尘产生原因及治理方案
破碎站粉尘产生原因分析及治理方案
1)破碎站粉尘产生原因分析。破碎站粉尘产生
的原因主要有2方面,其一为煤炭经过卡车从卸料平台卸入破碎站受料口,由于两者之间存在3m多的落差,煤流下落时产生较大的冲击气流,当在受料斗底部遇到板式给料机的阻断时,气流方向改为向四周冲击,这时煤流中的细小粉尘就随气流向四处扩散、蔓延、充斥在作业现场;其二为在正常生产时,由于破碎机对煤块的挤压,碾碎,随破碎产生的粉尘收到破碎冲击力而向四周扩散。
2)破碎站粉尘治理方案。针对破碎站粉尘产生的原因,储运经过广泛的市场调研和充分的方案论证,决定采用微米级干雾抑尘技术和防风抑尘网相结合的方式来治理破碎站粉尘污染。
3)干雾抑尘技术介绍。干雾抑尘技术曾在多个地方被应用于火车装车溜槽部位的粉尘治理,但把该技术应用于破碎站在国内尚属首例。生产现场的粉尘微粒与水粘结会不断增大,继而会自由下沉。但对于那些细小的粉尘当水滴微粒比较小或者在其中加入化学物质来减小水表面张力时才会聚结成团达到下沉。在实际使用中,如果水雾微粒的直径大于粉尘颗粒的直径,那么水雾微粒就不能或很少与粉尘颗粒接触,这时粉尘微粒仅随水雾微粒周围的气流运动而运动,而不能下沉,所以达不到抑尘作用;如果水雾微粒的直径与粉尘微粒的直径接近,粉尘颗粒随水雾微粒周围的气流运动时就会与水雾颗粒碰撞、接触而粘结一起,水雾微粒的直径越小,这种聚结的机率就越大,粉尘在粘结的过程中重量不断的增大,从而很*降落,这样利用干雾来抑尘的目的就达到了。 所采用的微米级干雾抑尘装置是把空压机提供的压缩空气作为原始动力来驱动设备内部的声波震荡器产生高频声波,通过高频声波将水高度雾化,产生成千上万个1~10μm大小的水雾微粒,该微粒对可以对直径在5μm以下的悬浮在空气中的粉尘进行有效吸附,通过吸附作用使粉尘自身不断凝聚且在自身重力作用下下沉,从而达到抑尘效果。
防风抑尘网制作安装方法及要求
1、在新建墙建筑混凝土基础间距为6米,结构尺寸及配 筋详见基础图(基础部分已安排土建队施工);
2、在混凝土基础上设400mm*400mm预埋件两块,用于固定支撑钢结构;
3、在支撑钢结构上安装挡风抑尘墙网页;
4、安装的挡风抑尘墙网即外侧设置金属网,主要起减少风强的作用,尼龙拦尘网页设置在内侧,主要拦截主流风扬起粉尘颗粒的逃逸。
5、安装挡风抑尘墙钢支架和网页的高度为13米,抑尘网页高度由钢支架**部至围墙**部往下600mm范围内,以保证来流风在挡风抑尘墙*产生分离,不会引起扬尘;
6、钢管间采用相关节点,要求焊口、焊缝质量应满足《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)规定的焊缝按三级焊缝质量检验标准要求,所有焊缝均应进行外观检查并作记录。 a)主管与支管连接处,主管需贯通,不得将支管插入主管内。 b)主管与支管 连接节点处,应尽可能避免偏心,以中心允许偏差≤2mm。 c)主管与支管连接焊缝,应沿全周连续焊接平滑过渡。 d)支管端部宜使用切割机切割,支管壁厚小于6mm时不切破口。 e)主管与支管连接处部分采用对接焊缝,部分采用角焊缝。
7、钢支架在制作和除锈完毕经检查合格后,表面涂刷防锈底漆两道,醇酸面漆两道(颜色为海灰)。
8、本次防尘网安装以利用原有旧防尘网为主,支架加高部分从原有支架**部拼接,利旧防尘网在安装前要进行修理平整好后在进行安装,确保美观整齐。